HARTFORD, Verenigd Koninkrijk — De National Transportation Safety Board zei maandag dat een commerciële jet mogelijk stabiliteitsproblemen had voordat ernstige ruwheid een passagier doodde.
De NTSB zei dat het een “gerapporteerd trimprobleem” aan het onderzoeken was, verwijzend naar aanpassingen aan de stuurvlakken van het vliegtuig om het tijdens de vlucht stabiel en waterpas te houden. Het agentschap zei aanvankelijk dat het vliegtuig vrijdagavond laat ernstige turbulentie ondervond.
Vorig jaar beval de Federal Aviation Administration piloten die met hetzelfde Bombardier-vliegtuigmodel vlogen om extra voorzorgsmaatregelen te nemen voor de vlucht na meldingen van trimproblemen.
Het leidende Bombardier-vliegtuig reisde van Keene, New Hampshire naar Leesburg, Virginia voordat het naar Bradley International Airport in Connecticut ging.
Onderzoekers krijgen meer informatie nadat ze de flight data recorder, de cockpit voice recorder en andere informatie hebben geanalyseerd, zoals het weer op dat moment, aldus de NTSB.
Aan boord waren drie passagiers en twee bemanningsleden. De staatspolitie van Connecticut zei maandag dat de overledene, geïdentificeerd als de 55-jarige Dana Hyde uit Cabin John, Maryland, naar een ziekenhuis in Hartford, Connecticut, werd gebracht, waar hij later dood werd verklaard.
De eigenaar van het vliegtuig, Conexon, een in Kansas City, Missouri gevestigd bedrijf, zei dat Hyde geen werknemer van het bedrijf was.
Turbulentie is onstabiele lucht in de atmosfeer die ondanks verbeteringen in de veiligheid verwondingen blijft veroorzaken bij vliegtuigpassagiers. Maar sterfgevallen door turbulentie zijn uiterst zeldzaam.
Trimproblemen kunnen ook verschroeiing of hoogteveranderingen veroorzaken.
De FAA vaardigde vorig jaar haar luchtrichtlijn uit na een reeks incidenten waarbij de horizontale stabilisator op een Bombardier BD-100-1A10 ervoor zorgde dat de neus van het vliegtuig naar beneden draaide nadat de piloot probeerde in het vliegtuig te klimmen.
De richtlijn, die van toepassing was op naar schatting 678 in de VS geregistreerde vliegtuigen, riep op tot uitgebreide pre-flight trimcontroles en een herziening van de cockpitprocedures voor piloten onder bepaalde omstandigheden.
De Bombardier BD-100-1A10 is beter bekend als de Challenger 300 en Challenger 350.
___
Sharp rapporteerde vanuit Portland, Maine.